集装箱房屋:低碳建筑设计的新革命(完)

2013年3月09日

3 集装箱房屋的多功能化

3.1 灾后临时安置房

集装箱房屋作为安置房，有如下优点：防震、防砸、防潮、节约土地、移动方便、耐用、环保、可回收再利用，不需要活动板房的过渡，可以避免或减少诸如帐篷待用时的闲置问题。改造后的集装箱可以根据需要进而组合使用，这样可以提高土地的利用率。

另外，对于集装箱的运输问题，可将救灾物资装于集装箱内运送，待到达目的地时，将箱内货物卸载，并改造成临时居所。

3.2 集装箱学生公寓

作为校园，每年入学的学生人数无法准确估量，或增多或减少，如果增建更多的砖混校舍，在学生人数减少的情况下便会闲置。既造成资源的浪费，同时又占用了大量的土地，那么用集装箱房屋就可以很好地解决此问题。

在荷兰，阿姆斯特丹为解决学生住房短缺的问题，给学生建造一个有1000个房间的学生公寓。该设计功能设施完善，屋顶有收集雨水的排水设施，热量分散和隔离设施也一应俱全。这样的设计不但色彩和造型个性独特，同时也解决了当地大学生住房难的问题，见图3和4。

图3 “学生宿舍”外观

图4 “学生宿舍”内部

3.3 品牌概念店

既然集装箱房具有易装易拆、移动方便、牢固等优点，那么就要充分发挥其所长。

“彪马城”，是由PUMA专营店将24个集装箱改造而成的一个可运输的零售和赛事建筑。其作用是为了随着为期一年的2008-2009沃尔沃海上帆船比赛，这个彪马城将跟随参赛的彪马船队周游世界。

该设计来自于LOT-EK工作室，面积大概11000m2，共有3层，其中包括酒吧、休闲区和2个屋顶平台。作为一个具有实验性的建筑，“彪马城”配备了很完善的全球海运系统，以及电气和室内采暖通风系统。因为易于组装和运作，使其成为了真正的可移动式集装箱建筑，见图5。

图5 “PUMA专卖店”外观

3.4 集装箱城(ContainerCity)

其实，集装箱房屋的改造并非是最近几年的新产物，实际上，最早的集装箱房可以追溯到2001年的伦敦码头区的新“城”——“集装箱城(ContainerCity)。建筑师古拉斯·雷希将集装箱灵活组合建成了具有实用价值的生活和工作的新场所。可以说是世界上首次将集装箱作为建筑元素的最大胆尝试，只是当时并未上升到作为低碳环保建筑的理念上来，见图6。

图6 “集装箱城”外观

3.5 经济型酒店

将集装箱建酒店，可谓一种新的“住宿革命”。之前已经提过，英国经济型酒店公司Travelodge修建的第1座可回收的集装箱旅店，不过前提是经济型酒店，因为经济型酒店具有投资较少，运营成本低、周期短等特点。所以集装箱房屋的运用刚好符合这样的定位，不仅节约了成本、提高了速度，而且最大程度上减少了对环境的破坏。

3.6 新式集装箱住宅

对于用集装箱建住宅，人们可能会有很多猜疑，居住起来是否舒适方便？是否安全？其实，用集装箱建住宅只要合理地改造同样舒适耐用。其一，成本低廉，一个集装箱尺寸是6m×2.4m×2.6m，装修后套内面积约13m²，每个集装箱9000~1.2万元左右，约900元/m²；其二，建造时间短，而又低碳环保，见图7和8。

图7 “低碳环保住宅”外观

图8“低碳环保住宅”内部

4 结语

除上述内容以外，还有如2007年墨尔本的儿童活动中心——“Skinners”冒险游乐场；如美国西雅图建筑事务所最近设计了一个可持续的办公设施和零售展示画廊等等。

集装箱房屋坚固、隔热、防风、防震、防潮、防水、节能减排、环保、低碳、经济实惠等特点，都可以充分地说明集装箱完全可以作为低碳建筑的选择之一。

目前，中国经济正突飞猛进地发展，建筑的变革也是日新月异。许多建筑由于城市规划建设的需要，在使用寿命不到30年便被拆掉，实属可惜。一幢建筑的起与落，丢掉的不仅仅是那一点点钢筋水泥，而是在这个建造和拆卸的过程中所产生的不可回收的材料，以及更多的碳排放。因此，对环境和地球的生态是一种严重的破坏。

因此，必须尽快地建设绿色低碳建筑，实现节能技术创新，建立建筑低碳排放体系，注重建设过程的每一个环节，以有效控制和降低建筑的碳排放，并形成可循环持续发展的模式，从而使建筑物更为有效地节能减排。

那么，集装箱房屋作为可选择性之一，不管其最初的用途是什么，你都可以将一种可持续性的解决方法变成一种非常独特的方法。这不是循环再用方式，而是上升循环方式。

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