LOT-EK 的集装箱建筑设计之路(1)

2013年4月13日

摘要：通过对纽约 LOT-EK 建筑事务所在集装箱建筑设计中所取的一些案例和成果进行深入研究分析，从中了解和学习到一些欧美国家在集装箱建筑设计与施工过程的工艺和环保理念，为我国建筑行业在“十二五”的规划中择低碳模式，坚持可持续发展的道路上提供一些有益参考。

关键词：LOT-EK；集装箱建筑；建筑设计；低碳模式

深圳的集装箱蜗居受到了社会的广泛关注。随着房价的飙升，集装箱作为居住空间也成为了一种新型的选择。实际上，不仅在深圳，集装箱房屋在全国很多城市均有类似的情况。集装箱建筑开始慢慢走进了人们视野之中。集装箱建筑的创意在国外早已得到广泛应用。自1955年以来，当它第一个标准化到来时，集装箱已对我们的物质现实自由基础产生影响。每年数以万亿集装箱货柜游走在世界各地，以此确定船舶的设计需求，铁路、公路，货运飞机，以及港口，机场景观，货运堆场都呈现着集装箱的身影。信息化时代的到来进一步加速了集装箱在信息网络的调配作用。集装箱原本只是简单的运输工具，步入新世纪之后，集装箱又一次的被利用到解决一些社会问题上来，如居住环境的改善、可持续资源的利用、功能多样性等新型领域。这种方式似乎同时兼具全球性和地方性、临时性和永久性、有限和无限这些品质，集装箱拥有的张力让它成为建筑中的百变皇后。第一个住集装箱里的人已经无可考证，但是一提到集装箱住宅，恐怕很多人会很自然地联想到美国20世纪60年代的嬉皮士，嬉皮士运动和垮掉的一代的经典作品《在路上》里始终有“箱式拖车”的影子。嬉皮士们用公社式的流浪生活方式来表达他们对民族主义和越南战争的反对，提倡非传统的宗教文化，来批评西方中产阶级的价值观。而箱式拖车正是这种生活方式的最好载体。在众多产业之中居住环境的改则善显得尤为突出，在欧美国家里以集装箱最作为设计灵魂的设计师并不常见，则具有代表性的集装箱建筑设计事务所则是美国的 LOT-EK，在他们设计中挑战无处不在。

1 LOT-EK 背景

LOT-EK 的设计总是大胆创新，无论是利用200多架波音727或737的废弃机身巧妙堆叠构成墨西哥瓜达拉哈拉的哈利思科图书馆，还是在集装箱建筑设计领域的先锋实践，都冲刺着2050年到来时候的新建筑的身影。LOT-EK 的设计中总是擅长把废弃容器作为建筑的母体进行改造设计，与其自身的名字密不可分。通过在 LOT-EK 的网站上，我们可以了解有超过1000个词在形容这家最近出现在《艺术新闻》杂志上的年轻设计公司，这些词看起来仿佛是漫不经心地不加选择：从“放任”到“激增”，从“环氧基树脂”、“打嗝”，延伸至“电信”。这些词看得越多，就越让人联想起粘在冰箱上带磁铁的乱七八糟的小玩意儿。LOT-EK 设计团队的创办者艾达•托拉和李格纳诺都是36岁左右（图1），他们是那不勒斯大学的同学，在1991年他们同时拿到了哥伦比亚大学的建筑系奖学金。在形容自己像“臭虫”一样跑遍了整个纽约之后，这两个意大利南部人发现那不勒斯和纽约其实很像：它们都是港口城市，同样混乱不堪，充斥着无政府主义。但正因为纽约缺乏历史感，这就造就了一种表述上的完全自由，它允许人们随心所欲。突然，我们就把自己给解放了。在他们的奖学金用完之后，他们以立足于“低技术性”的表白创立了“ LOT-EK ”。他们的设计思想就像模仿一个电脑的指令术语，意味着技术是公司在建筑设计行业的核心竞争。

图 1 艾达•托拉和李格纳诺

2 集装箱建筑设计中的先锋策略

Puma city 可以说是让我们能最直接的认识 LOT-EK ，Puma city 诞生来自于2009年“ VOLVO 环球帆船赛”：这是一场史诗般的海上对决，它是一座由集装箱模块搭建而成、极富创意的“Puma city ”，开始矗立在西班牙 Alicante 港口（图 2）。它是由24个70英尺货柜自由装配组合而成的可移动概念商店，交错的堆叠呈现虚实的变化以及透光与不透光的美感。这个全身涂满红色外加巨型 Puma 标志的“移动城堡”，不仅保持了 Puma的品牌形象，更为它吸引了不少眼光；货柜内部设计简洁明快，空间分配均匀和谐，全部聚拢时是一个整体的 Puma 货柜，而分开后就成为极具现代感的 Puma city。Puma city 面积约达1100m²左右，共有三层空间，第一层作为销售大厅，第二层是商务办公室、记者工作区、仓库，第三层是酒吧、休息、以及开放区。其设计中比较亮眼的是落地窗的使用，并藉由交错的货柜空间，导引自然光线进入，让刚硬的材质变得柔软，隐蔽的空间变得明亮，产生整体的时尚感，最上层的开放空间更让这货柜有了生命力与人气。

图 2 puma city 营销店

3 LOT-EK 集装箱建筑设计中实践策略

3.1 功能与形式的表达

美国著名建筑师弗兰克劳埃德•赖特曾经说过：“形式应该服从功能”。在建筑师和艺术家选择了不同的道路可走时，有些人选择了传达信息的形式，而有些人则以功能更加重要为设计目的。形式和功能，这两种不同的方式思维，导致了多种不同的建筑风格。如1999年，LOT-EK 在一个总部设在纽约的建筑学校里创造了全功能的家庭日常集装箱住宅。这种所谓的移动住宅组合（mobile dwelling unit）代表 LOT-EK 的设计思想（图 3），他们认为它是一个“谨慎的移动元素”，可以在世界各地移动，可以到任何地方与接收标准集装箱。LOT-EK 在建筑腔体内的设计中注重把握日常生活中的功能性与细节性，其次才是艺术形式。洛特克朗多住户单元采用了移动单个8’×40’集装箱模块来创建具有生活与工作功能空间，单元模块可以单独使用也可以和其他的模块组合。一个模块空间通常可以划分为几个子空间，如睡眠空间、工作、厨房、卫浴、起居等多重功能分组。集装箱被漆成红色，并细分为三个如抽屉柜一样的功能模块，可以自由抽放。每个模块包含一个长的水平窗口，由荧光灯来补充室内的自然光。其内置家具系统制作简单快捷，为在容器里面工作与居住的人提供了方便。

图 3 mobile dwelling unit （洛特克朗多住户单元）

3.2 开放性营造

集装箱建筑的建造在大多数情况下是没有建筑师的干预和有系统性的设计，一个集装箱建筑的空间形式是参与建造的业主、承建商和建筑工人在建造过程中自发地产生的具有许多随机性因素，体现了业主对使用要求、场地环境、技术条件等的本能的反应。所以，集装箱建筑的设计者很大一部分就是使用者本身。LOT-EK 在韩国安阳河畔 Apap 开放学校（ ApAp open school ）设计中（图 4）获得了2011年 AIA（ American Institute of Architects ）的设计大奖，此项目通过抓住了生活在城市中居民的各种特质，来展开不同功能的设计与穿插，集合为文化、展览、活动、艺术家工作室、办公等共性的社区活动空间，其次以集装箱为围合结构形成公众的圆形剧场。建筑降低的部分为连接的露天剧场，建筑裸露的楼梯为游人提供一个沿着河边的观景点。一个低碳环保的新容器为本地区市民提供了一个参观、会展、休息、学习的开放型的学校。建筑的第二个层次，离地面约有3m左右，由8个集装箱模块集合而成。建筑内部腔体具有宽敞的空间，具有多功能性，可作为大型会议、小型聚会、授课与培训场所，以及两个可以作为艺术工作室的大空间。建筑的玻璃窗户有效的将自然光线引入室内，西面和南面各有的两个前墙，沿西北面延伸，同时建筑的结构具有一定的不规则性，非常引人注目。外立面设置了一系列的窥视孔，在不同的高度可以观察到位于建筑内外不同人群行为，为建筑增加了一点的趣味性。无论从哪个角度去观察建筑，都会发现框建筑与周边景观非常和谐。

图 4 ApAp open school

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LOT-EK 的集装箱建筑设计之路(完)

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