用于集装箱建筑单元模块多层或高层建筑的连接结构(完)

2013年6月2日

左底连接件俯视图及剖面图,集装箱建筑,集装箱房屋,集装箱住宅,集装箱活动房

图6为本实用新型的左底连接件俯视图；图7为图6中B一B剖视示意图

单元模块中角件的配置示意图,集装箱建筑,集装箱房屋,集装箱住宅,集装箱活动房

图8为现有技术标准集装箱建筑单元模块中角件的配置示意图

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1至图7所示，本实用新型主要技术构思在于：给出的连接结构包括连接件7、角件定位器6、垫板8和紧固件9。其中，数个连接件7分别设置于各集装箱建筑单元模块1、2、3、4对应的顶面和底面上，两个对应的连接件7通过紧固件9组接，以此，利用各连接件7在竖向上可拆装地连接各个集装箱建筑单元模块1、2、3、4。且各连接件7中，给对应连接的紧固件9留有水平位移空隙，紧固件9可以是螺栓螺母或各种快速卡接件，水平位移空隙使紧固件9在受到水平剪应力时，可以进行水平方向位移，避免直接受到剪应力冲击。

而所述角件定位器6能进行各集装箱建筑单元模块水平方向定位，主要原理是，在其上间隔设两个定位块62，各定位块62能同时插入两对相邻的上下两相应的所述集装箱建筑单元模块角件对应的主孔51中，以水平定位上下两单元模块1、2、3、4，本实用新型的创意中，以各定位块62进行对接或并列的上下两相应的所述集装箱建筑单元模块定位连接，以在水平上的两个方向对建筑物内单元模块都进行定位，主要由定位块62来承接剪应力冲击。这里说的并列相邻是指：两对上下两相应的所述集装箱建筑单元模块并列放置，以侧面对侧面在所述集装箱建筑单元模块宽度方向相邻(如图1)，各连接件7均配置于集装箱建筑单元模块的端梁上，在集装箱建筑单元模块的端面为操作面进行连接，所述角件定位器6能进行宽度方向的连接。对接相邻是指：两对上下两相应的所述集装箱建筑单元模块对接放置，以端面对端面在所述集装箱建筑单元模块长度方向相邻，各连接件7均配置于集装箱建筑单元模块的侧梁上，在集装箱建筑单元模块的侧面为操作面进行连接，所述角件定位器6能进行长度方向的连接。

详细的实施方式例子结合附图说明如下：

如图2、图3所示，本实例中所述角件定位器6由座板61和定位块62组成，所述座板61为平板，其上开设与定位块形状一致的孔611。所述座板61采用普通钢板制造，应有一定的厚度，不小于16mm。而所述定位块62为对应角件5主孔51外形的腰形柱体(俯视方向为腰形)，且上部倒角形成锥台形，所述定位块62的外廓尺寸略小于角件5的主孔51，借此，可以进行插接定位的配合，这样的定位块62外形能更好地承载剪应力冲击。所述定位块62插入孔611后，其部分腰形柱体凸出所述座板61的下面，部分腰形柱体及锥台凸出所述座板61的上面，所述凸出部分腰形柱体的高度不小于30mm，以通过主孔对集装箱建筑单元模块1、2、3、4进行有效定位。在本实例中，所述座板孔6H的孔口打坡口，并沿所述孔口与定位块62焊成一体，当然二者也可以一体铸造成型。

如图2、图3所示，本实例中所述角件定位器6上的定位块62是双头的，因为上部水平的左右2个集装箱建筑单元模块1、2的连接角件主孔为并列，下部水平的左右2个单元模块3、4的连接角件主孔为并列，所以定位块62也对应为平行分布，即双头定位器，用于上部左右并列的2个单元模块1、2与下部左右并列的2个单元模块3、4的连接，从而，将上下左右4个单元模块1、2、3、4相连接。当然，定位器6的另一种形式还可为单头，也就是将双头定位器6从中间一分为二，仅用于四角处上下两个集装箱建筑单元模块1和2或3和4的连接。

如图4所示，所述连接件7为一端面和一侧面敞开的矩形盒，本实例优选连接件7由钢板焊接而成，包括顶板71、底板72、背板73、端板74和加强筋板75。除了钢板焊接外，也可采用铸钢件制造。所述各连接件7分别邻接各角件5嵌入焊接装设于所述集装箱建筑单元模块1、2、3、4。

所述连接件7因为要对应邻接顶角件5和底角件5设置，所以有左右之分和上下之分，图4、图5所示为邻接左顶角件5的连接件7，所述左顶角件5的连接件7的顶板71设有的腰形孔711，图6、图7所示为左底角件5的连接件7，所述左底角件5的连接件7的底板72设有的腰形孔721。所述腰形孔7H和721中心对正，呈十字分布，即，左底角件5的接连接件7的两个腰形孔721长度方向与左顶角件5的接连接件7的两个腰形孔7H长度方向相互垂直，紧固件9在受到水平剪应力时，可以进行水平方向位移，避免直接受到剪应力冲击。每件连接件7上腰形孔711、721的数量不限，根据集装箱建筑楼层数量所用的紧固件9数量而定，本实施例每件连接件7上腰形孔711、721的数量为两个。

如图1、图5所示，所述连接件7敞开的端面76与角件5的端面焊接在一起，另一端板74对应与集装箱建筑单元模块1、2、3、4的端梁10、20、30、40焊接，连接件7敞开的一侧面位于单元模块1、2、3、4的外侧，以方便进行安装操作。所述顶角件5的连接件7的顶板71与顶角件5的顶面相平，所述底角件5连接件7的底面72与底角件5的底面相平，本实施例优选所述连接件7与角件5等高。

如图1所示，所述垫板8与所述角件定位器的座板61等高，其上设有与所述连接件腰形孔对应的螺栓孔，如此，有利于连接件7与角件5一同去承接上方的集装箱建筑单元模块，减小角件5所受压力。

本实例中，通过紧固件9将上下连接件7及垫板8可拆装地连接成一体。本实例中，所述紧固件9包括螺栓、螺母、大垫圈和弹簧垫圈，大垫圈设置上下连接件7与螺栓螺母的结合处，以保证集装箱建筑物的连接牢固可靠。

本实用新型上述连接结构的组装使用时，参见图1，首先，各连接件7都已经焊接到各集装箱建筑单元模块的角件5处，先将下面的单元模块3、4并排对齐；然后，将角件定位器6的定位块62下端分别插入到单元模块3、4顶面主孔51，并在单元模块3、4各连接件7顶面放置好垫板8；之后，分别进行上面的两个单元模块1、2吊装，下放时，要将上面的两个单元模块1、2的底角件5主孔51对齐定位块62，还要对齐连接件上的腰形孔711、721孔位，这时，定位块62上端的锥台形可辅助底角件5主孔51方便的对齐插入；吊装完成后，再利用紧固件9将上下两个连接件7紧固在一起，这样便就完成了组装连接。而要拆卸时，则只要反向操作即可。

本实用新型图1，只表示出了进行并列相邻的所述上下两相应集装箱建筑单元模块端面连接，实施端面紧固的情形，但根据前面介绍，连接件7也可设置于对接相邻的所述上下两相应集装箱建筑单元模块的侧面，实施对接相邻的所述上下两相应集装箱建筑单元模块的侧面紧固，与前述并列相邻连接所不同的是：所述两个定位块62在座板61上的设置形式对应对接的所述上下两相应集装箱建筑单元模块角件5主孔51的排列形式，顺所述集装箱建筑单元模块长度方式一字排布。且连接件7分别设置在单元模块的顶角件和上侧梁之间以及单元模块的底角件和下侧梁之间，所述连接件7敞开的端面与角件5的端面焊接在一起，另一端面与单元模块的上、下侧梁焊接。其他说明内容与连接件7设置于单元模块端面的相同，不再复述。

本实用新型的集装箱建筑的可拆装连接方案，简单实用，解决了以集装箱为单元模块多层建筑精确定位和快速连接拆装难题，将单元模块竖直方向和水平方向分别进行定位连接，提升了集装箱建筑的安全性能，提升了施工搭建效率，给集装箱为单元模块的多层建筑推广和发展打下坚实的基础。

虽然已参照几个典型实例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。