在集装箱加工中的新材料应用

2013年9月8日

摘要

由于集装箱设备在整个物流流通领域当中有着极为重要的意义，因此集装箱的加工作业也备受各方关注。基于此，本文以集装箱加工为研究对象，分别从集装箱的基本定义、集装箱加工材料的类型划分以及新材料在集装箱加工中的应用这三个方面入手，就集装箱加工过程中所涉及的相关问题做出了简要分析与说明，希望能够为后续实践工作的开展提供一定的参考与帮助。

关键词

集装箱；加工；材料；应用

众所周知，集装箱及集装箱金属包装容器制造是金属制品行业下属的一个关键性子行业类目，在现阶段国民经济建设发展体系当中占据着至关重要的地位，其所发挥的意义也是同样突出的。特别是在全球经济一体化建设进程不断加剧，经济复苏进程日益密切的背景作用之下，全球范围内的区域性经济交流与沟通更加加剧，从而使得集装箱的制造与加工面临着全新的发展机遇。而在集装箱加工过程当中，为最大限度的保障集装箱加工质量的可靠与稳定，就需要展开对相关新材料的研究与开发工作。为此，本文试针对以上相关问题做详细分析与说明。

1、集装箱的基本定义

现阶段，有关集装箱概念比较统一性的定义是参照国际标准“集装箱名词术语”（ISO-830-1981）而制定的：即集装箱是一种特殊的运输设备。集装箱作为运输设备的一类，其主要具有以下几个方面的特点：（1）集装箱应当具备良好的耐久性特征，自身有着较高的强度与坚固性，可作为运输设备而反复性的使用；（2）集装箱设计、制造、加工的最主要目的在于完成对商品的运送工作，且应当能够较为便捷的实现自某种运输方式到另一种运输方式的转移；（3）集装箱在设计、制造、加工的过程当中，需要助于便于货物的装卸工作；（4）集装箱自身的内容积应当在1m³及以上。

在集装箱占据物流运输关键地位的背景下，部分国家开始结合本地区、本国家在物流运输方面的实际需求，对集装箱设备的尺寸范围进行了适当的拓展，通过对集装箱尺寸以及集装箱规格的合理调整，以更加有效的发挥集装箱的物流运输价值。因此，在集装箱加工的过程当中，开始呈现出了超宽性、超长性以及超重性的发展趋势，这一点是在集装箱加工过程中需要特别引起关注的。

2、集装箱加工材料的类型划分

按照集装箱加工材料的不同，现阶段比较常见的集装箱可以划分为以下几种类型：（1）钢制集装箱；（2）铝制集装箱；（3）不锈钢制集装箱；（4）玻璃钢制集装箱。由于各类集装箱所采取的加工材料存在一定的差异性，进而使得各类集装箱在实际使用过程当中的优缺点存在一定的差异性：

对于钢制集装箱而言，此类集装箱在制造加工过程当中，其框架结构以及箱壁板所选取的材料均为钢材。因此，此类集装箱在使用过程当中的主要优点为：结构强度高，结构稳固耐久、结构焊接性性能良好、结构密封性性能较好，且制造加工成本低、维护修理难度低，发生损耗的可能性低。但结构自重过大以及不具备良好的耐腐蚀性能是此类集装箱设备所存在的最主要缺点。

对于铝制集装箱而言，此类集装箱在制造加工过程当中还可进一步划分为两种类型：第一种是全集装箱钢架结构配合铝板原材加工而成；第二种是除框架两端结构设置为钢材形式以外，其他结构原材均选取为铝材。因此，此类集装箱在使用过程当中的主要优点为：自身重量较轻，表面不容易产生锈蚀问题，结构弹性优势突出，且长时间的使用过程当中不容易出现变形的问题。但制造加工成本较高、发生损耗的可能性较大是此类集装箱设备所存在的最主要缺点。

对于不锈钢制集装箱而言，此类集装箱在制造加工过程当中所采取的材料以不锈钢为主，且加工结构模式多表现为罐式结构。因此，此类集装箱在使用过程当中的主要优点为：结构强度高、表面不容易产生锈蚀问题，耐腐蚀性能突出。但投资过高是此类集装箱设备所存在的最主要缺点。

对于玻璃钢制集装箱而言，此类集装箱在制造加工过程当中所选取的材料制造方案为：建立在钢制框架结构的基础之上，通过安装玻璃钢复合板的方式完成集装箱的加工。因此，此类集装箱在使用过程当中的主要优点为：隔热性能突出、耐化学性能突出、防腐性能突出、使用过程当中能够承受较大的应力作用、维护修理的难度较低、且集装箱自身的内容积维持在较高水平。但结构自重过大以及造价成本较高是此类集装箱设备所存在的最主要缺点。

3、新材料在集装箱加工中的应用

在现阶段有关集装箱的加工作业过程当中需要正视一个方面的问题：集装箱所处的运行环境更加的复杂多变，这对于集装箱表面的防腐蚀性能也提出了更加严格的要求。传统意义上比较常见的金属材料在长时间的使用过程当中，难免会出现腐蚀性问题，影响集装箱使用寿命，且不利于集装箱内货物的运输与转移。因此，在集装箱加工的过程当中，需要由专人于集装箱表面进行涂料处理。这一点也可以说是现阶段集装箱加工的研究重点所在。本文在立足于现阶段技术发展现状的基础之上，就水性聚氨酯防腐蚀涂料在集装箱加工中的应用情况作分析：

该水性聚氨酯防腐蚀涂料的基本工艺配方为：水分（6％）；水性聚氨酯分散体（40％）；丙烯酸乳液（20％）；pH调节剂（0.1％）；防沉剂（0.3％）；润湿分散剂（0.5％）；消泡剂（0.4％）；有机无机着色颜料（10％）；防锈颜料（6％）；体制填料（10％）；成膜助剂（3％）；防冻剂（2％）；耐盐雾疏水剂（0.7％）；流平剂（0.3％）；增稠剂（0.7％）。该水性聚氨酯防腐涂料各方面的性能已完全满足推广应用的基本需求，并且也完成了大规模性的生产作业，在实际应用于集装箱涂装作业的过程中，能够与集装箱加工生产线的基本生产需求充分契合，可作为新一代的集装箱表面涂料广泛应用于实践。

4、结束语

在本文上述分析过程当中，首先针对集装箱的基本定义进行了分析，以“集装箱名词术语”（ISO-830-1981）为依据，划定了集装箱的基本界定标准与加工要求，进而归纳了集装箱加工材料的类型划分，最后以水性聚氨酯防腐蚀涂料为例，就此类新材料在集装箱加工中的实际应用情况展开深入分析，望引起关注。