立足绿色环保 集装箱活动房屋在中国发展潜力巨大

2012年2月26日

以绿色环保的名义重生，废旧二手集装箱在欧洲被改头换面得很“花哨”，很成功，但在中国，它还只能在产业低端徘徊。不过在将来，集装箱活动房屋在中国却有着巨大的市场发展潜力。

2008年10月西班牙阿利坎特，沃尔沃环球帆船赛在这里举行。这个名为“彪马城市”的集装箱活动房屋组合由24个集装箱组装而成，70英尺长，面积为11000平方英尺，可无数次组装及拆卸以达到不同效果。这是集装箱建筑史上的第一次，也是对传统建筑的一次挑战。

黑莓钢空间之旅——黑莓在一些室内购物中心以集装箱为载体设立了名为“黑莓钢空间之旅”的展台，这个精致新颖的展台吸引了众多顾客驻足体验黑莓的产品，对黑莓来说这是一次非常有效的品牌传播活动。

2012年1月18日，距离中国最重要的传统节日春节假期只有不到一周时间了，多利农庄的创始人张同贵还在正常办公。晚上，上海洛克菲勒集团外滩源综合开发有限公司要在他的农庄举办年会，春节前类似的年会多利农庄已经接待了七八场。

和一般的“农家院”或城郊商业会所相比，多利农庄最大的特色是建筑风格十分独特，其接待中心和办公室都是用旧集装箱改造而成。吸引洛克菲勒、德高广告等跨国公司的，正是集装箱带来的新锐创意。

当然，这不是港口码头常见的海运用的工业集装，也不是南方城市中近几年开始出现的集装箱工棚。位于上海近郊南汇区的多利农庄，入口处经过精心设计的退役集装箱，看起来像是随意摆放的巨大的绿色积木，箱体表面遍布圆形通气孔，其中几个悬空的箱子，换上了整面的“落地”玻璃窗，在硬朗的工业风格中透露出简约的设计感。

中国是集装箱生产大国，目前全球约有95%的集装箱由中国制造，每年淘汰的集装箱约100多万标准箱。据专家测算，循环利用一个废旧集装箱可节约生产1.7吨钢材和0.4立方米木材，可减排近3.5吨二氧化碳，可节电3400千瓦时。

近两年，更多的集装箱创新应用开始在中国悄然流行。对于那些希望强调“绿色”概念的品牌，旧集装箱的再利用是非常合适的节能环保标签。

取经海外

集装箱环保大变身

“我们要做成低碳环保的绿色农庄，循环利用旧集装箱非常契合我们的理念。”张同贵介绍，多利的集装箱全部由旧集装箱改造而来。

他的这个“点子”是受到国外成熟的集装箱改造项目启发。几年前张同贵在欧洲旅行时，就看到了许多旧集装箱改造而成的新潮建筑，给他留下了深刻的印象，因此当他开始规划自己在上海的农庄时，立即想到了集装箱。

在欧美等国家，用集装箱来搭建建筑、做展览平台早已不是新鲜事了。集装箱房屋较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台特种箱组装而成，高8层，有各类客房100间，室内功能与一般酒店别无二致，外形独特的构架还成为某种潮流和时尚的先锋；在世界最大的集装箱码头荷兰阿姆斯特丹，一个由1000台集装箱组建的公寓，为当地学生和艺术家提供了方便的工作室，而整齐划一的红色外墙，也成为当地的特色建筑。

在商业应用方面，德国汉堡的PUMA集装箱旗舰专卖店在设计圈内是全球知名的建筑。美国的知名设计事务所Distill Studio也在去年宣布，用货运码头废弃的集装箱改建成新的工作室，命名为Box Office ——藏在盒子里的办公室。这个Box Office共使用35个标准集装箱，提供12个标准工作室的使用空间，采用绿色能源配置，不但减少了环境的污染，因为所用主建筑材料低廉的价格，也节约了建筑成本。

“集装箱改造在国外，尤其是欧洲，已经玩得不错，在中国往往拿来做工地的工棚，做得粗制滥造，我们要做成低碳环保的农庄，用集装箱，以后调整也可以重新组合，很有价值。而且中国的农庄，一直给人很脏乱的印象，我们想通过集装箱的改造展示一种现代的形象，简约的风格。”

张同贵并不是惟一一个向海外集装箱改造取经的人。北京集酷创展文化传播有限公司总经理汪方正在积极筹备中国第一个主打集装箱创意概念的展会，这个名为“2012中国（北京）国际企业品牌集装箱创新展示展览会”计划于2012年9月25日至10月4日在北京奥林匹克公园庆典广场举行。

去年7月，汪方看到了一段已经在网络上流传两年的视频，这个名为《品牌的故事》的小片子开头时展现出一个由几百个印有品牌LOGO的集装箱建造的城市，他被这个壮观的创意所震撼，开始在网络上进一步搜集集装箱的其他商业用途。“我发现，国内对集装箱的商业应用跟国外差距太大了。国外在艺术领域、商业领域、建筑领域、人居环保，都有应用的范围，而我们对集装箱的应用非常原始，简单来说就两块，一块就是基本的物流工具，一块就是集装箱房。”

汪方很快决定，在北京办一场集装箱商业应用创意展览会。“我们对设计很熟悉，也有品牌渠道的基础，希望能借此把集装箱品牌创新应用概念推向社会。”

以集装箱作为展台、展馆有着其他展览无法比拟的优势，首先集装箱可以重复使用，而其他临时搭建起来的展台，展览结束后就要拆除，无论是采用旧集装箱还是采购新集装箱，都符合节能环保理念。

“一个集装箱正常可以用15年，如果重复利用1000次，你说是不是环保产品？”而且，集装箱方便运输，不需要另外搭建展台，可以最大程度降低对周围环境的影响，如果没有这个条件，在鸟巢旁边举办大型户外展览几乎不可想象。

集装箱已经不仅仅是海上运输货物的载体。在国外，集装箱为野外露营者提供了休息的场所。露营小屋用废旧集装箱做成，室内还安装了耐用的橡胶地板及LED灯光。

配套资源断裂

游离在产业低端

“来多利参观的人很多，他们觉得很简单，但其实并不简单，比做土建复杂多了。”

对于中国，大家更熟悉的是另一些集装箱应用。迫于高房价及高房租的压力，一些南方城市居民选择了在集装箱房中度日，有的已经长达数年。中国的“集装箱开发商”可以不需要技术投入，只要将收购来的旧集装箱稍加改造就可以出租、出售。这些集装箱房没有配套设施，没有土地使用资格，可以说只是为了满足最基本的居住需求。

这就决定了大多数国内集装箱的回收、利用只能局限于产业低端。对于那些希望用集装箱来体现时尚和潮流理念的公司来说，市场上并没有成熟的配套供应商。

多利农庄集装箱房屋从设计到施工的过程耗去了两年时间，张同贵回忆说，最初多利先找到国内的建筑设计院，但方案始终不能让他满意，最后世博会德国馆的设计师帮他完成了设计，“这个方案才是我们想展示现代形象和简约的风格”，张同贵说。

整个设计阶段用了六七个月时间，后面的施工也持续了约一年半。因为集装箱房屋的防腐、地下排污系统，以及整体的空调设计都必须在施工时加以考虑。实际上，整个后期的施工也由德国工程师协助和监理，由于设计方案将多个集装箱打通，所以在建筑时考虑整体防水处理，而悬空部分的结构安全也是一项复杂的工程。

张同贵表示，整个工程的困难程度远大于一般的土建工程，他不愿透露最后的总成本，但是承认，设计和施工都费用不菲。好在多利下面的六七个农庄都可以采用这一设计，来摊薄设计成本。

相较于多利农庄单一的建筑改装，汪方所筹备的集装箱创意展由于汇集了品牌展示、表演等诸多功能，面临的困难比多利农庄更多。虽然供应商能够按定制要求完成生产，但集装箱的改造都要由组委会参与，很多设计他已经准备申请专利。对于汪方来说，这等于是基于对展览业以及品牌推广需求的理解，自己先制定一个有关集装箱改制的工业标准。

由于经过重新设计、改装，每个集装箱的成本都将会是采购成本的两倍甚至更高，展览过后，这些集装箱有一部分将用于品牌的零售终端，另一些将捐赠给慈善机构，还有一些，将留下来用于之后的巡展。

尽管困难重重，但回报也不错。汪方透露，有鸟巢和集装箱概念，展览的商业推进十分顺利。而且作为先行者，在未来的展览中，集酷创展就可以帮助参展企业定制和设计相应的箱型。

张同贵的多利农庄亦成绩斐然，“很多人来我们这里做年会，大多是外资公司，今晚就有洛克菲勒的年会。”此外，多利还正在与爱马仕中国区洽谈合作，一场爱马仕服装发布会有望于今年5月在多利农庄举办，“爱马仕中国区的高管和设计师都已经来看过，对我们的场地很满意”。

2011年3月，国务院发布了《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》，明确将资源节约和环境保护作为“十二五”期间的主要目标，其中包括：非化石能源占一次能源消费比重达到11.4%。单位国内生产总值能源消耗降低16%，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17%。主要污染物排放总量显著减少，化学需氧量、二氧化硫排放分别减少8%，氨氮、氮氧化物排放分别减少10%。

在这个大趋势下，集装箱的商业应用必将受到越来越多的关注。以中集集团为代表的一些国内企业已经把集装箱房屋建造作为重点发展方向之一。甚至这种理念已经出现在一些政府项目中。

2010年，深圳公布了总长约2000公里的城市“绿道网络”五年计划，这些由步行路和自行车路组成的“绿道网”沿线，设立了供行人休息的服务站，这些站点都将利用废旧集装箱拼装组合而成，材料来源就是全球第四大港深圳港的退役集装箱。

对于希望加入这一趋势中的企业，张同贵给出的建议是，“准备好钱，而且要考虑清楚，你的目的是什么，是为了承载环保、绿色的概念，还是简单的办公、住宿用途。”

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