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香港集装箱建筑(2)
2013年4月25日
2. 香港的集装箱建筑
作为建筑师，我们被香港集装箱码头与城市景观之间的互动关系所感染，对于集装箱堆场对新界郊区自然环境的影响给予深切的关注。同时，我们还注意到遍布香港各处的、大量的用集装箱建成的各式各样的建筑，多被其丰富的使用类型，平铺直叙的建筑语言，以及精妙的形体组合所打动。世界各地并不乏将集装箱用作建筑的尝试，但是像香港这样在民间广泛采用集装箱作为临时性建筑用途的，则极为鲜见。究其原因，除了集装箱运输业发达提供了基本的建造条件外，不能忽略香港特殊的城市发展现状所起的催化作用。大致来说，集装箱建筑可以分为四类。
①与集装箱运输业相关的配套作业所需要的建筑用途
集装箱码头是高度工业化的产物，码头设施一般为钢筋混凝土或钢结构的永久性建筑，而集中在新界郊区的港口后勤活动则简陋许多，多见集装箱建筑。港口后勤活动是指与港口有关，但是在港口范围以外发生的活动。政府将集装箱运输车停车场、空集装箱存放及维修场及集装箱装卸站所用之地划定为港口后勤用地。与此相关的辅助设施如货运公司的办公室、调度室、供职员休息就餐的食堂以及驾驶员宿舍等大多是用集装箱搭建。这主要是就地取材之便，而不完全是出于临时性的考虑。由于涉及的功能颇多，借助于集装箱单元的灵活性均能一一给予满足。有时候更能将多种功能综合起来，形成颇为复杂的群体。
②与露天存货活动相关的建筑用途
所谓的露天存货用地是指那些大部分的土地是没有遮盖或只是使用暂时性结构遮蔽，用作储存、维修或拆卸活动的地点，与集装箱及运输车并没有直接的关系。露天存货涉及较多种活动和行业，如汽车销售、汽车维修、建材销售、建筑设备维修等。它们的一个共同点是需要比较大的场地来作业和存货，政府关于露天存货活动的规限决定了场地上的建筑必须具有暂时性的特点。这类集装箱建筑大多集中在新界、锦田一带，占用弃耕之农田，工场的场地形状反映出原有农田的分割格局。根据各业主经营状况的不同，集装箱建筑的规模和质量可以有很大的差别。由于作业的要求，工场往往需要较大的覆盖空间，配合集装箱的实体而形成丰富多变的空间体量组合关系。
③与工程建设有关的建筑用途
这是在市区范围内最为常见的集装箱建筑类型。与建筑工程相关的建筑最具临时性，短则数月，长则数年，一旦工程完结便要拆去。但是，这类建筑也最具有循环再用的特点，一个工程完成了，工地办公室可以拆除，搬到下一个工地。建筑工地的场地各不相同，但是基本的空间使用不会有什么大的变化。集装箱建筑正好满足了这些基本要求。施工工地一般场地狭窄，集装箱建筑的布局免不了要因地制宜，因此而产生夸张的造型。某些城市地段对市容有直接的影响，这类工地办公室的设计建造就比较讲究。尽管是临时性的建筑，但却往往成为工程公司的广告招牌。
④零散偶发的建筑用途
除了以上三类主要的使用类型外，集装箱还被广泛用于其他不同的地点和用途，如临时性居所、房地产公司的销售点以及临时餐馆及机构的辅助性建筑等。这些实例虽然很多，但是难以独立成类，因为它们都属于偶发性的，散布在城市的各个角落。究其原因，主要是集装箱提供了解决临时性建筑问题的最便捷的手段，不但建造简单，而且造价便宜。这类集装箱建筑虽缺乏上述几类的规模和气势，但是场地和功能类型的变数颇大，往往产生各具匠意的建筑空间和形式。
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