香港集装箱建筑(完)

2013年4月27日

附录

集装箱国际标准及分类

集装箱是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用以装运货物的一种容器。根据国际标准化组织的规定，集装箱应满足下列要求：即具有足够的强度，可长期反复使用；适用于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱内货物不需换装；具有快速装卸和搬运装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；便于货物装满和卸空；具有一立方米及其以上的容积。

随着集装箱货物运输的发展，集装箱的货物品类不断增多，由于各种品类货物在运输中都有其本身性质决定的特殊需要，因而产生各种不同类型的集装箱。根据其用途、结构和制造材料的不同，大致有如下几类：

1、通用集装箱。这是平时最常用的集装箱，适应多种普通百杂货物的运输。除冷冻货、活牲畜、植物外，在尺寸、重量等方面适合集装箱运输的货物，几乎均可使用通用集装箱。在国际上也称为干货集装箱，占集装箱类型的绝大多数。

2、保温集装箱。它们是为了运输需要冷藏或保温的货物，所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱。具体可以分为三种，即冷藏集装箱、隔热集装箱和通风集装箱。冷藏集装箱是专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。隔热集装箱是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。通常用冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。通风集装箱是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。

3、敞顶集装箱。这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可拆式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。

4、台架式集装箱。它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。

5、平台集装箱。这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度，与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。

6、罐式集装箱。这是为运输酒类、油类、液体食品以及化学品等液体货物而制造的特殊集装箱，它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。

7、牲畜集装箱。这是一种专门为装运活动物而制造的特殊集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。

集装箱的材料主要是钢材，也有用铝和其他材料。集装箱的长度尺寸有数种，最常用的是20ft和40ft两种，为标准集装箱。集装箱的宽度均一致，为8ft(2.438m)。集装箱的高度也有数种。长度和高度的配合，以及设备等方面的不同，产生了各种尺寸系列。在此我们只列出国际标准箱的几个数据。标准规定的主要是集装箱的外部尺寸，而集装箱的内部尺寸因为各制造商的工艺和材料因素会略有差异，表中列出的内部尺寸仅为参考。

	箱长			箱高			箱宽
	外部尺寸	内部尺寸		外部尺寸	内部尺寸		外部尺寸	内部尺寸
ft	mm	mm	ft	mm	mm	ft	mm	mm
20'	6058	5890	8'6"	2590	2390	8'	2438	2350
40'	12192	12029	8'6"	2590	2390	8'	2438	2350

结语

我们对集装箱建筑的兴趣最初主要是其具有机器美学的外观和空间形式的千变万化。在这本书中，我们试图通过设计原则的分析和建造类型的分类等方面来理解香港集装箱建筑这一独特现象。作为建筑师，我们对集装箱建筑的设计概念之简明和建筑空间形式之复杂赞叹不已。基本集装箱单元和附加构件的组合竟能创造出如此丰富的变化，其中呈现的单元和结构之间的关系，是为这项研究的基本出发点。

集装箱建筑是典型的“形式追随功能”。在香港，将集装箱单元转换成功能性建筑所呈现的极其丰富性，是在别处所不多见的。这是一种直接纯朴的设计和建造方式。因为集装箱建筑多见于建筑工地、新界的露天堆场和工场等，人们常常把它们当作为不雅观之物而加以排斥，更加之于破坏土地的罪名。其实，集装箱建筑占用农田的现象是土地使用规划方面的问题。而从另一个方面来说，集装箱建筑恰恰是新界一带最有意思的构筑物。集装箱原本是承载货物的运输单元，而集装箱建筑的本质在于其临时性。本书内收纳的很多建筑实例现在已不复存在，更多的也将随着新界土地使用性质的改变而逐渐消失。所以，从这个特定的意义上来说，本书是对一种短暂的建筑现象的记录。

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