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集装箱建筑适应性设计与建造研究(48)
2013年7月1日
2. 隔热涂料
由于集装箱箱体的金属波浪形表面本身就具有良好的符号特征，在设计时如果使用附加结构会不可避免的遮蔽掉集装箱建筑本身所特有的魅力。因此在集装箱外表面使用保温隔热涂料是达到保留集装箱外立面特征同时又能实现良好物理性能的最佳选择。
依据北京莱恩科创公司给出的“热顿”热反射涂料性能参数，200微米厚的该种涂料涂层可以反射太阳红外辐射携带的热能的92.35%；于此同时，防水防霉的特点可以让墙壁更干燥，防止霉菌的生成。依据笔者在万科建筑研究中心实测数据（图 6.5），该材料在红外线灯的烘烤下，较之同种色彩的普通涂料表面温度低12-15摄氏度。在实际的工程项目中，可以依据情况酌情增加南向和屋面的涂抹厚度来调节隔热效果。
图 6.5 保温隔热涂料性能测试实验
6.2.3 集装箱建筑基础的设置措施
由于集装箱的预制装配式特性，集装箱建筑的基础与其他类型建筑既相同也有所不同。相同的是，集装箱建筑的基础也是用于承载上部结构，传导竖向荷载，固定箱体，调整水平面，并起到隔潮等作用。不同的是，集装箱建筑上部重量通常较常规混凝土建筑轻得多，因此基础在某种程度上有基础埋深浅、可临时性、可重复利用性的特点。
影响基础结构设计的因素主要有以下几个，包括基地所在的客观条件，涵盖场地条件、基础土壤条件、建筑设计类型，气候因素，以及当地市场偏好等方面。概况来说集装箱建筑主要有以下几种常见的基础类型：架空支柱基础，混凝土板基础，以及其他材料和类型的简易基础。
1. 架空支柱基础
架空支柱基础是一种非常节约的基础形式，可以有效隔绝地面潮湿环境，并节省制作时间，同时可以非常方便的进行场地找平，特别适合在无法进行场地平整的情况下使用。小型集装箱建筑通常使用柱状混凝土支柱，开挖后通过筒状模板进行浇筑可以非常廉价而迅速建造出符合需求的基础。前文所述哥斯达黎加“竹屋”（图 5.3）及斯坦科·保罗自宅（图 5.4）便采用了圆柱形混凝土柱支撑上部箱体。在大型建筑中，往往使用大型钢结构或者混凝土支柱作为上部结构支撑。例如 MVRDV 设计的阿姆斯特丹癌症研究中心（图 6.6）便使用了大型钢结构柱并附带剪力撑的基础形式，将整个5层建筑完全坐落在湿地水面之上。
图 6.6 阿姆斯特丹癌症研究中心
2. 混凝土板式基础
混凝土板式基础整体受力更加均匀，沉降较小。下部混凝土底板在制作时预先埋设好钢构件，待上部箱体吊装到位后再与金属预埋件进行焊接或者铆接，固定为一个整体（图 6.7）。但是特别值得注意的是，假如混凝土板式基础面积较大，且集装箱底板与混凝土之间无法制作防水构造时，需要考虑下部混凝土板式基础的排水，以防止下部积水锈蚀箱体。在荷兰阿姆斯特丹的 Keetwonen 学生宿舍的建造过程中，底层箱体两个端部固定在底板的金属锚固件上，箱体下部的混凝土板朝向内部进行了找坡，以方便迅速排除渗入箱体下部的积水，并为部分管线埋设在箱体下部空间提供了可能（图 6.8）。
其他基础形式包括有钢筋混凝土墙基础、钢筋混凝地下室基础、砌体结构条形基础、甚至采用轮胎、木材等非常见建筑材料制成的适应性建筑基础。
图 6.7 混凝土板式基础构造示意
图 6.8 混凝土板式基础下部排水构造
6.2.4 集装箱建筑的箱体拼接改造措施
集装箱组构建筑中尤其是大学集装箱建筑的拼接过程中，必须对箱体之间进行连接，一般有用于永久性拼合的焊接连接（图 6.9）以及临时性拼合的锚栓连接（图 6.10）两种方式。同时，在连接后箱体间的缝隙也需要进行特殊处理，以保证这些缝隙处不会渗入雨水和污垢，防止箱体锈蚀。这类缝隙主要有两种处理方式，当箱体直接结合为永久性接合，使用焊接将两箱体完全紧密的连接在一起，杜绝可能出现的缝隙；当相邻箱体为非永久性接合或间隙过大无法进行焊接时，通常使用密封材料，如耐候氯丁橡胶胶条、沥青麻丝等进行密闭（图 6.11）。这类密封材料往往具有憎水、耐老化的特点。当使用橡胶胶条进行密封时，往往还需要在密封时橡胶锤锤击紧密敲入胶条以保证密封的可靠性（图 6.12），并定期检查更换。
图 6.9 箱体焊接连接
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